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發(fā)電機(jī)失磁保護(hù)轉(zhuǎn)子判據(jù)和構(gòu)造邏輯
初期下降（以至到負(fù)）的優(yōu)點(diǎn)來判別失磁故障。轉(zhuǎn)子判據(jù)有整定值固定的轉(zhuǎn)子判據(jù)和整定值隨有功功率改變的轉(zhuǎn)子判據(jù)兩種整定方式。上述變勵(lì)磁電壓判據(jù)能在致使發(fā)電機(jī)失步的初始階段動(dòng)作柴油發(fā)電機(jī)正規(guī)廠家，與靜穩(wěn)邊界.. 2024-10-11柴油發(fā)電機(jī)組的黑起動(dòng)機(jī)理
所謂黑起動(dòng)，是指在重大裝置損壞或全裝置范圍停電的狀況下，在沒有電網(wǎng)支持的情形下重啟無自起動(dòng)能力的發(fā)電機(jī)組，逐漸擴(kuò)大機(jī)構(gòu)恢復(fù)范圍，較終實(shí)現(xiàn)整個(gè)機(jī)構(gòu)的恢復(fù)。簡(jiǎn)單來講黑起動(dòng)的目的就是以較快轉(zhuǎn)速啟動(dòng)更易發(fā)電.. 2024-10-08柴油發(fā)電機(jī)組相復(fù)勵(lì)自勵(lì)恒壓機(jī)構(gòu)的作業(yè)原理
目前柴油發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方法中，運(yùn)用較廣泛的是不可控相復(fù)勵(lì)自勵(lì)恒壓裝置。這類勵(lì)磁系統(tǒng)在并列運(yùn)轉(zhuǎn)上又有其獨(dú)特的問題和特征，因此有必要對(duì)它們做專門的討論分析。相復(fù)勵(lì)自勵(lì)恒壓機(jī)構(gòu)雖然線路種類很多，但在原理上和.. 2024-09-29康明斯發(fā)電機(jī)組的進(jìn)相運(yùn)行的機(jī)理及相關(guān)注意事項(xiàng)
柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)相運(yùn)行指的是發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行中出現(xiàn)電流的相位比電壓的相位情形超前。這時(shí)候玉柴柴油發(fā)電機(jī)組向機(jī)構(gòu)發(fā)出有功容量以及吸收感性無功功率(或者稱發(fā)出容性的無功容量)。當(dāng)電力裝置的無功功率過剩的時(shí)候，.. 2024-09-26康明斯發(fā)電機(jī)組的空冷式發(fā)電機(jī)與液冷式各自是如何進(jìn)行冷卻的？
康明斯發(fā)電機(jī)組空冷式發(fā)電機(jī)的缸蓋外表面上。有散熱片或肋片。這些散熱片被直接鑄到氣缸和缸蓋上。散熱片增加了水箱寶與空氣的接觸面，從而增加用于熱傳遞的對(duì)流和輻射的量。燃燒發(fā)生的熱量從發(fā)電機(jī)的內(nèi)部通過傳導(dǎo).. 2024-09-23康明斯柴油發(fā)電機(jī)解體準(zhǔn)備和安全過程
警告：蓄電池可能會(huì)有易爆性氣體逸出。為了盡可能預(yù)防人身傷害，在維保蓄電池前，必須保持發(fā)電機(jī)艙通風(fēng)良好。為避免出現(xiàn)電弧，應(yīng)首先拆下負(fù)極(-)蓄電池電纜，并最后連接負(fù)極(-)電瓶電纜。警告：不要從熱發(fā)電機(jī)上打.. 2024-09-13康明斯柴油發(fā)電機(jī)的主要機(jī)構(gòu)組成
摘要：柴油發(fā)電機(jī)詳細(xì)由曲軸連桿裝置、配氣系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃料裝置、潤(rùn)滑裝置、冷卻系統(tǒng)和啟動(dòng)系統(tǒng)等部件結(jié)構(gòu)，其原理是每個(gè)作業(yè)循環(huán)經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排煙四個(gè)沖程?？得魉鼓壳笆俏ㄒ猾@得美國2002年10月.. 2024-09-10
