摘要：柴油發電機發動困難是較多發的故障，致使柴油發電機無法著火主要損壞部位有壓縮系統、供油系統、配氣裝置、啟動裝置等，康明斯公司在本文章中關于柴油發電機著火困難的起因進行了主要的講解，并給予熟悉決的答案以求能對大家帶來幫助。

（1）進氣門漏氣或者是排煙門漏氣，氣門及氣門座密封環帶處發生麻點、凹穴和燒損使氣門漏氣。檢查氣門組機件是否正常，重新修鉸、研磨氣門，恢復氣門的密封性，調好氣門間隙。

（2）存在活塞環卡死或折斷、嚴重磨損、裝配對口等問題，檢測活塞環的開口間隙及邊間隙，清除積碳，更替活塞環，把活塞環的開口角度錯開；活塞環膠結，失去彈性而折斷，這時可用煤油浸泡活塞環，并用木棒輕輕敲擊，使其松動后拆下活塞環。

（4）氣缸墊被燒損而漏氣，應用扭力扳手檢測缸蓋螺母扭緊力矩是否在254.8～294 N·m之間，更替汽缸墊，并按規定力矩擰緊汽缸蓋螺栓。

（5）噴油咀安裝座孔處漏氣。故障一般常發生在新換缸蓋或拆除噴油器之后，更換噴油器油嘴上的銅墊片，并準確裝配。

（6）氣門桿卡死在氣門導管中，主要是燒機油后產生積碳引起。這時應拆下氣門桿，清除積碳，清潔后重新裝配，必要時替換氣門與氣門導管。

燃油系統的燃油質量、霧化品質、噴油壓力、噴油時刻等都對柴油發電機的啟動性能出現危害（圖2）。

4、油量拉桿卡死在停止供油位置；調整齒圈與調節齒桿卡死；柱塞卡死在停止供油位置。此時應拆除、檢驗是否有污物卡住，用干凈的柴油清洗；檢修配合件是否有磨損、毛刺，予以修整。

柴油發電機起動要求主軸必須達到較低轉速要求，如果啟動系統統所發出的起動轉速過低，柴油發電機將很難發動。

（1）檢驗啟動系統工作是否正常，線路各連接點是否緊密牢固，擰緊各連接樁頭或線頭，必要時打磨修理接線柱，使導線）給蓄電池充電；排除啟動發電機損壞；

（1）曲軸齒輪、凸輪軸齒輪、調速齒輪記號刻錯；安裝時齒輪記號對錯；凸輪軸齒輪裝反；曲軸齒輪滾鍵；主軸軸頸30 mm超差。對此，應根據狀況，分別解決。

（2）氣門間隙過大或過小，應調節到正常值，S1100柴油發電機進氣門間隙為0.3～0.4 mm，排氣門間隙為0.4～0.5 mm。

（3）氣門推桿未裝入氣門挺柱的凹坑內，或是因為調整螺釘螺母未擰緊，調節螺釘松脫后氣門推桿脫落，使配氣機構動作不正常而導致柴油發電機無法起動。這時應拆下缸蓋罩檢查，重新擰緊調節螺釘、螺母。

（4）氣門搖臂咬死，使搖臂不能正常工作，這種損壞通常出現在更換新的搖臂襯套及搖臂軸后，狀況是柴油發電機突然停機后就不能啟動。這時應拆下搖臂座部件，維修咬傷的搖臂軸，或更換新搖臂軸和襯套。

（5）氣門搖臂卡簧未裝好，使搖臂軸向松脫掉下，或因為氣門頂活塞使搖臂斷裂。故障征象與氣門推桿斷裂后的現象類似，此時需拆下缸蓋罩重新裝上搖臂和卡簧。若搖臂斷裂，還需找出起因清除。

1、減壓手柄調整“非法”，自由行程過量，打開減壓手柄后進氣門開啟甚微，主軸轉動阻力大，這時應重新調整減壓器。

3、修復時各配合部位的間隙過小，使摩擦阻力變大，極易造成咬死的故障，因此新修的柴油發電機應保證各部位的配合間隙合格，安裝后應轉動靈活。

4、主軸瓦、連桿瓦以及各軸與襯套之間，因潤滑不佳或機油清洗度差而導致的拉傷拉毛，使滑動部位的阻力變大，這時應查出損壞部位并修復。

5、安裝不當或零件尺寸不合格，造成啟動軸齒輪無軸向間隙，油泵扳手座頂死凸輪軸端面。這時可通過車削起動齒輪端面，增加油泵扳手座紙墊等途徑解決。