在使用程序中，不少用戶遇見機組油耗增大問題，但對柴油發電機組進行測定并沒有發現問題，維修中也找不出主要原由，到底有哪些因素影響柴油發電機組的油耗量呢？

   機油通常通過活塞環與環槽的間隙，氣門與導管的間隙進入燃燒室。其竄入的直接起因是第一道活塞環在上止點附近由于其運動轉速急劇下降，便把附著在它上面的潤滑油甩到燃燒室里去。于是，活塞環與活塞的配合間隙、活塞環的刮油量和刮油能力、燃燒室內的壓力和機油粘度都和機油消耗量密切相關。如發現油耗量大是進行下列驗查，通常就能知道問題所在，能夠迅速的排除問題。

    1.驗看柴油發電機機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處的密封墊是不是完好，連接處的螺絲有沒有松動。如果在機架位置有漏油現狀，就要對機油殼進行驗查，具體查看與行輪同側的機油殼前端，一般是由于機座螺絲松動，致使行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵出現持久擦碰形成缺口，引發滲油現象。

    3.發電機損傷使柴油發電機的缸套形成縱行拉痕，缸徑和活塞側間隙超出規定值，導使活塞環的撐力相應降低，產生刮油不凈現狀。或者由于油環內的內撐扭曲簧斷開，使刮油不凈參與燃燒，使得柴油發電機無法著車，排煙管排藍煙，呼吸器噴油嚴重，造成機油額外消耗。

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